Experience

AMEFO SAS

• France
• Mechanical Or Industrial Engineering
• 1 - 100 Employee

• Responsable Chef de Projet

  • Nov 2021 - Present

  -Dirige une équipe de chefs de projet talentueux pour garantir la livraison réussie de projets stratégiques dans les délais et le budget, en veillant à la satisfaction du client et à l'atteinte des objectifs commerciaux. -Supervise le cycle complet de projets, depuis la conception et la planification jusqu'à l'exécution, le suivi, la clôture et l'analyse post-projet -Facilite la communication entre les équipes techniques, achats, productions, ventes et autres départements pour garantir… Show more -Dirige une équipe de chefs de projet talentueux pour garantir la livraison réussie de projets stratégiques dans les délais et le budget, en veillant à la satisfaction du client et à l'atteinte des objectifs commerciaux. -Supervise le cycle complet de projets, depuis la conception et la planification jusqu'à l'exécution, le suivi, la clôture et l'analyse post-projet -Facilite la communication entre les équipes techniques, achats, productions, ventes et autres départements pour garantir une collaboration efficace dans la réalisation des projets -Fournit un leadership inspirant et encourage le développement professionnel de l'équipe En lien direct avec les clients, je suis aussi en charge de : -Mettre en place le planning de production en accord avec la solution balistique proposée par le service R&D -Définir et réaliser les essais de qualifications des pièces balistiques afin de tenir les exigences clients -Piloter les objectifs qualités, coûts, délais des produits avec les équipes internes AMEFO -Améliorer les performances projets via des améliorations process -Gérer les grands comptes clients (>2M€ de CA/an) -Reporting régulier à la direction sur les livrables projets et performances économiques réalisées Show less -Dirige une équipe de chefs de projet talentueux pour garantir la livraison réussie de projets stratégiques dans les délais et le budget, en veillant à la satisfaction du client et à l'atteinte des objectifs commerciaux. -Supervise le cycle complet de projets, depuis la conception et la planification jusqu'à l'exécution, le suivi, la clôture et l'analyse post-projet -Facilite la communication entre les équipes techniques, achats, productions, ventes et autres départements pour garantir… Show more -Dirige une équipe de chefs de projet talentueux pour garantir la livraison réussie de projets stratégiques dans les délais et le budget, en veillant à la satisfaction du client et à l'atteinte des objectifs commerciaux. -Supervise le cycle complet de projets, depuis la conception et la planification jusqu'à l'exécution, le suivi, la clôture et l'analyse post-projet -Facilite la communication entre les équipes techniques, achats, productions, ventes et autres départements pour garantir une collaboration efficace dans la réalisation des projets -Fournit un leadership inspirant et encourage le développement professionnel de l'équipe En lien direct avec les clients, je suis aussi en charge de : -Mettre en place le planning de production en accord avec la solution balistique proposée par le service R&D -Définir et réaliser les essais de qualifications des pièces balistiques afin de tenir les exigences clients -Piloter les objectifs qualités, coûts, délais des produits avec les équipes internes AMEFO -Améliorer les performances projets via des améliorations process -Gérer les grands comptes clients (>2M€ de CA/an) -Reporting régulier à la direction sur les livrables projets et performances économiques réalisées Show less



Groupe Plastivaloire

• Germany
• Manufacturing
• 1 - 100 Employee

• Chef de projet

  • Feb 2019 - Nov 2021

  Projet de développement de pièces décorées à l'intérieur de la nouvelle Mégane E-Tech Electrique de Renault : 35 références à travers 3 usines -Responsable de tenir et de trouver des améliorations au planning serré imposé par le client : 1,5 ans au lieu de 2,5 normalement -Améliorer la rentabilité du projet : travail sur un projet de 86 M de revenus avec un budget de 6 M. Augmentation de la marge brute de 6,5 points de base -Résoudre les problèmes de dernière minute et trouver des… Show more Projet de développement de pièces décorées à l'intérieur de la nouvelle Mégane E-Tech Electrique de Renault : 35 références à travers 3 usines -Responsable de tenir et de trouver des améliorations au planning serré imposé par le client : 1,5 ans au lieu de 2,5 normalement -Améliorer la rentabilité du projet : travail sur un projet de 86 M de revenus avec un budget de 6 M. Augmentation de la marge brute de 6,5 points de base -Résoudre les problèmes de dernière minute et trouver des solutions pour s'assurer que la production démarre à temps -Sécuriser le changement d'implantation industrielle sur l'Europe en fonction de l'évolution du mix client Show less Projet de développement de pièces décorées à l'intérieur de la nouvelle Mégane E-Tech Electrique de Renault : 35 références à travers 3 usines -Responsable de tenir et de trouver des améliorations au planning serré imposé par le client : 1,5 ans au lieu de 2,5 normalement -Améliorer la rentabilité du projet : travail sur un projet de 86 M de revenus avec un budget de 6 M. Augmentation de la marge brute de 6,5 points de base -Résoudre les problèmes de dernière minute et trouver des… Show more Projet de développement de pièces décorées à l'intérieur de la nouvelle Mégane E-Tech Electrique de Renault : 35 références à travers 3 usines -Responsable de tenir et de trouver des améliorations au planning serré imposé par le client : 1,5 ans au lieu de 2,5 normalement -Améliorer la rentabilité du projet : travail sur un projet de 86 M de revenus avec un budget de 6 M. Augmentation de la marge brute de 6,5 points de base -Résoudre les problèmes de dernière minute et trouver des solutions pour s'assurer que la production démarre à temps -Sécuriser le changement d'implantation industrielle sur l'Europe en fonction de l'évolution du mix client Show less



Renault-Nissan-Mitsubishi

• France
• Motor Vehicle Manufacturing
• 700 & Above Employee

• Pilote fonction siège

  • Sep 2017 - Feb 2019

  -Piloter la convergence avec le département des coûts de Nissan pour travailler selon une méthode unique au sein de l'Alliance -Représenter l'Alliance Costing Organization (ACO) dans l'équipe fonction stratégie amont sièges afin de contribuer aux trajectoires de réduction des coûts -Donner des chiffres économiques consolidés pour le projet technico-économique en amont -Analyser les performances économiques des sièges concurrents et trouver les best practices -Développer les lignes… Show more -Piloter la convergence avec le département des coûts de Nissan pour travailler selon une méthode unique au sein de l'Alliance -Représenter l'Alliance Costing Organization (ACO) dans l'équipe fonction stratégie amont sièges afin de contribuer aux trajectoires de réduction des coûts -Donner des chiffres économiques consolidés pour le projet technico-économique en amont -Analyser les performances économiques des sièges concurrents et trouver les best practices -Développer les lignes directrices pour l'estimation des coûts sur les sièges -Amélioration du référentiel basé sur les visites d'usines fournisseurs, la capitalisation produit/process, l'analyse de la base de données et le benchmarking -Animer le réseau ACO dans le monde (10 personnes) et contribuer à sa croissance Show less -Piloter la convergence avec le département des coûts de Nissan pour travailler selon une méthode unique au sein de l'Alliance -Représenter l'Alliance Costing Organization (ACO) dans l'équipe fonction stratégie amont sièges afin de contribuer aux trajectoires de réduction des coûts -Donner des chiffres économiques consolidés pour le projet technico-économique en amont -Analyser les performances économiques des sièges concurrents et trouver les best practices -Développer les lignes… Show more -Piloter la convergence avec le département des coûts de Nissan pour travailler selon une méthode unique au sein de l'Alliance -Représenter l'Alliance Costing Organization (ACO) dans l'équipe fonction stratégie amont sièges afin de contribuer aux trajectoires de réduction des coûts -Donner des chiffres économiques consolidés pour le projet technico-économique en amont -Analyser les performances économiques des sièges concurrents et trouver les best practices -Développer les lignes directrices pour l'estimation des coûts sur les sièges -Amélioration du référentiel basé sur les visites d'usines fournisseurs, la capitalisation produit/process, l'analyse de la base de données et le benchmarking -Animer le réseau ACO dans le monde (10 personnes) et contribuer à sa croissance Show less



Groupe Renault

• France
• Motor Vehicle Manufacturing
• 1 - 100 Employee

• Analyste de coûts siège

  • Oct 2015 - Sep 2017

  -Estimation du coût de fabrication d'un siège complet (Cadre, plastique, mousse, JAT) -Chiffrage de la rentabilité des sièges pour un projet automobile -Benchmark des concurrents -Estimation du coût de l'outillage d'emboutissage et de soudure -Soutien économique aux nouvelles idées de l'équipe d'innovation -Accompagnement des acheteurs dans la négociation avec les fournisseurs -Etudes monozokuri pour un chiffrage en série afin d'augmenter la rentabilité de la… Show more -Estimation du coût de fabrication d'un siège complet (Cadre, plastique, mousse, JAT) -Chiffrage de la rentabilité des sièges pour un projet automobile -Benchmark des concurrents -Estimation du coût de l'outillage d'emboutissage et de soudure -Soutien économique aux nouvelles idées de l'équipe d'innovation -Accompagnement des acheteurs dans la négociation avec les fournisseurs -Etudes monozokuri pour un chiffrage en série afin d'augmenter la rentabilité de la voiture -Proposition d'amélioration de produit/process lors de la revue de projet avec l'intention de réduire les coûts (pour les pièces et les investissements) Show less -Estimation du coût de fabrication d'un siège complet (Cadre, plastique, mousse, JAT) -Chiffrage de la rentabilité des sièges pour un projet automobile -Benchmark des concurrents -Estimation du coût de l'outillage d'emboutissage et de soudure -Soutien économique aux nouvelles idées de l'équipe d'innovation -Accompagnement des acheteurs dans la négociation avec les fournisseurs -Etudes monozokuri pour un chiffrage en série afin d'augmenter la rentabilité de la… Show more -Estimation du coût de fabrication d'un siège complet (Cadre, plastique, mousse, JAT) -Chiffrage de la rentabilité des sièges pour un projet automobile -Benchmark des concurrents -Estimation du coût de l'outillage d'emboutissage et de soudure -Soutien économique aux nouvelles idées de l'équipe d'innovation -Accompagnement des acheteurs dans la négociation avec les fournisseurs -Etudes monozokuri pour un chiffrage en série afin d'augmenter la rentabilité de la voiture -Proposition d'amélioration de produit/process lors de la revue de projet avec l'intention de réduire les coûts (pour les pièces et les investissements) Show less



Faurecia

• United States
• Telecommunications
• 1 - 100 Employee

• Apprenti mécanique et matériaux

  • Sep 2012 - Oct 2015

  Pendant 3 ans chez Faurecia Automotive Seating en tant qu'apprenti matériaux d'ingénierie avancée, plusieurs missions m'ont été confiées : -Amélioration des processus et des matériaux -Tests matières en laboratoire -Amélioration du procédé, lot d'essais pour essayer de changer le traitement thermique d'une pièce pour la mettre en oeuvre sous un outil d'emboutissage -Chiffrage de l'outil d'emboutissage -Rédaction de directives pour les procédés spéciaux et les… Show more Pendant 3 ans chez Faurecia Automotive Seating en tant qu'apprenti matériaux d'ingénierie avancée, plusieurs missions m'ont été confiées : -Amélioration des processus et des matériaux -Tests matières en laboratoire -Amélioration du procédé, lot d'essais pour essayer de changer le traitement thermique d'une pièce pour la mettre en oeuvre sous un outil d'emboutissage -Chiffrage de l'outil d'emboutissage -Rédaction de directives pour les procédés spéciaux et les pièces -Analyse de faisabilité des matériaux sur logiciel (autoform) pour essayer d'améliorer les zones critiques sur des pièces spécifiques afin de réduire le risque de fissures sur l'emboutissage profond

• Ingénieur matériaux

  • Jun 2014 - Aug 2014

  Durant cette période de stage international, ma mission était de trouver une méthodologie, tester et valider une matrice d'emboutissage pour l'analyse de déformation de matériaux. L'idée principale était d'en savoir plus sur la courbe limite de formage de l'acier à haute résistance (plus précisément en compression ; sur la courbe de traction uniaxiale), pour éviter l'apparition de fissures à partir du bord de la tôle lors du processus d'emboutissage. Pour cela j'ai du : -Veiller à… Show more Durant cette période de stage international, ma mission était de trouver une méthodologie, tester et valider une matrice d'emboutissage pour l'analyse de déformation de matériaux. L'idée principale était d'en savoir plus sur la courbe limite de formage de l'acier à haute résistance (plus précisément en compression ; sur la courbe de traction uniaxiale), pour éviter l'apparition de fissures à partir du bord de la tôle lors du processus d'emboutissage. Pour cela j'ai du : -Veiller à la conformité de l'outil d'emboutissage -Trouver une méthodologie pour réaliser des tests efficaces -Analyser les résultats afin de suggérer des améliorations pour un meilleur flux de matière pendant le processus d'emboutissage -Etudier la déformation du matériau avec les logiciels ARAMIS et ARGUS -Effectuer des essais de déformation sur machine de traction avec système ARAMIS



AEC polymers

• France
• Chemical Manufacturing
• 1 - 100 Employee

• Stage technicien

  • Apr 2012 - Jun 2012

  Durant ce stage, j'ai étudié la formule gelcoat pour intégrer des pigments colorés qui peuvent changer de couleur lorsqu'ils sont sollicités (thermiquement, mécaniquement...) Pour ce faire, j'ai réalisé des tests de vieillissement, afin de vérifier et valider la manipulation du gel coat sur différentes surfaces au cours de son cycle de vie. Durant ce stage, j'ai étudié la formule gelcoat pour intégrer des pigments colorés qui peuvent changer de couleur lorsqu'ils sont sollicités (thermiquement, mécaniquement...) Pour ce faire, j'ai réalisé des tests de vieillissement, afin de vérifier et valider la manipulation du gel coat sur différentes surfaces au cours de son cycle de vie.


Macdonald Restaurant
• United States
• Food & Beverages
• 1 - 100 Employee
• Equipier polyvalent

  • Nov 2009 - May 2010