Experience

CRMA Aero repair

• France
• Aviation and Aerospace Component Manufacturing
• 100 - 200 Employee

• Responsable de production

  • Mar 2021 - Present

  Au sein de l'atelier chambres de combustion, j'organise, planifie et suis la production de l'atelier. Je contribue à l'amélioration de nos process de production afin de garantir le TAT, la qualité de nos produits et la satisfaction de nos clients.

• Auditeur qualité

  • Sep 2020 - Mar 2021

  Au sein du service de l'assurance qualité, j'assure depuis plusieurs mois des missions d'audit pour des validations de nouvelles réparations, des qualifications d'installations ou des sondages. Je contribue également au renouvellement des habilitations de nos contrôleurs. J'anime la résolution de non conformités en relation avec les services concernés pour garantir le respect de notre SMQ, la solidité de nos agréments et améliorer la satisfaction de nos clients.

• Coordinateur de projets industriels

  • Dec 2017 - Mar 2021

  Coordinateur de projets industriels au sein de la direction de la stratégie industrielle, je pilote personnellement des projets d'investissements ( acquisition de machines spéciales, aménagement ou réaménagement d'ateliers de production) majeurs pour CRMA, qui visent à accompagner la croissance de l'entreprise et à garantir performance, disponibilité et redondance des moyens de production.J'apporte également une assistance technique et méthodologique aux différents porteurs de projets de CRMA. Basés sur des analyses de risques, nos projets s'étendent de la spécification des besoins à la mise en service et à la qualification des moyens de production, en passant par des phases de benchmark, de négociation avec les fournisseurs, de préparation des chantiers avec nos divers sous traitants.Outre les investissements matériels purs, les projets menés s'articulent aussi largement dans les ateliers autour du 5S et du management visuel de la performance. Show less

• Responsable bureau technique

  • Dec 2014 - Dec 2017

  Responsable du bureau technique parts engines, titulaire des pièces unitaires, je pilotais pour cette première expérience de management une équipe de 8 personnes, ingénieurs, techniciens et dessinateurs projeteurs , qui oeuvraient à garantir la mise à disposition d'une documentation technique de qualité, optimisée et conforme aux exigences de l'OEM et de nos clients. Engagé avec l'equipe dans le support à la production, j'animais des groupes de travail transverses pour régler les problèmes de non qualité survenus lors de réparations complexes. Cela m'a amené à déployer des méthodes de résolution de problème, type 8d ou QRQC. Show less

• Ingénieur méthodes

  • Oct 2011 - Dec 2014

  Ingénieur au bureau technique spécialisé dans les pieces moteur de turbo réacteurs civils (CFM56 séries, GE90-94 et 115, CF6-80C2...) et militaires (M88), j'ai travaillé à la rédaction et à l'amélioration de documents de réparation pour optimiser la qualité, les coûts et les délais de nos réparations. Les données d'entrée étaient les documentations des constructeurs: engine shop manual, repair documents, service bulletins, wpg, illustrated parts catalogs, etc. Intervenant en soutien direct à la production, j'ai proposé des réparations à nos clients pour des pièces en dehors des tolérances normales de réparation et les ai industrialisées (customer departure records, dica, etc.)J'ai piloté un projet lean 6 sigma sur l'amélioration du turn around time d'un produit cible de CRMA, ce qui m'a permis d'obtenir une certification Green belt. Show less



AREVA NP

• France
• Oil and Gas
• 1 - 100 Employee

• Ingénieur recherche/développement

  • Mar 2010 - Sep 2011

  Ingénieur développement matériaux procédés chez AREVA NP (désormais framatome ANP), j'ai travaillé pendant 18 mois sur les moyens de prévenir l'apparition de la corrosion sous contrainte en milieu primaire (nuclear stress cracking corrosion) sur l'inconel 600, dans le but de proposer à nos clients des solutions techniques pour augmenter la durée de vie de leurs équipements (cuve, tubes de générateurs de vapeur et pressurisée). L'étude portait essentiellement sur l'analyse de l'efficacité et de la faisabilité en milieu industriel de divers procédés de soudage, de mise en pré contrainte, ou de revêtement. Show less



Forschungszentrum Jülich

• Research
• 700 & Above Employee

• Ingénieur de recherche (stage de fin d'études)

  • Mar 2009 - Sep 2009

  En stage au sein du centre de recherche Forschungszentrum Jülich, j'étais responsable de l'étude de la corrosion de superalliages à base de nickel. Plus précisément, ces métaux sont utilisés dans la construction de turbines à gaz servant à produire de l'électricité. Cette corrosion se fait à haute température en présence d'éléments hautement corrosifs, et est étudiée dans des fours avec et sans pression appliquée. Responsable d'une étude pour l'entreprise Siemens, j'organisais, effectuais et dépouillais les essais de corrosion de ces matériaux particuliers. Show less



ONERA - The French Aerospace Lab

• France
• Aviation and Aerospace Component Manufacturing
• 700 & Above Employee

• Ingénieur de recherche (stage)

  • Sep 2008 - Feb 2009

  En stage à l'Office National pour les Etudes et la Recherche Aérospatiales, j'ai travaillé sur une étude des propriétés micromécaniques d'alliages utilisés pour des couches de liaisons de barrières thermiques. Ces couches de liaison sont des intermétalliques, situés à l'interface entre les aubes de turbines (en alliage à base de nickel) et la barrière thermique en céramique (généralement de la zircone partiellement stabilisée à l'yttrium). Elles furent étudiées par le biais de la microindentation instrumentée à chaud (machine prototype développée à l'ONERA). Force de proposition au cours du stage, j'ai été amené à développer de nouveaux outils informatiques afin de faciliter le dépouillement des essais que je menais parallèlement. J'ai pu extraire au cours de cette période les propriétés mécaniques des matériaux étudiés en fonction de la température, et faciliter les procédures des tests utilisés. Show less