Experience

Hirschmann Car Communication GmbH

• Germany
• Appliances, Electrical, and Electronics Manufacturing
• 1 - 100 Employee

• Responsable de Projets & Qualité

  • Apr 2014 - Present

  Ce poste de responsable de projet, implique le développement de nouvelles antennes depuis la phase innovation jusqu'à l’industrialisation. Les équipes de développement sont constituées de 10 personnes en direct, en moyenne (+ gestion sous traitance). Gestion Qualité, Coût, Délai, Prestation. Ce poste de responsable de projet, implique le développement de nouvelles antennes depuis la phase innovation jusqu'à l’industrialisation. Les équipes de développement sont constituées de 10 personnes en direct, en moyenne (+ gestion sous traitance). Gestion Qualité, Coût, Délai, Prestation.



Renault

• Motor Vehicle Manufacturing
• 1 - 100 Employee

• Ingénieur Qualité Métier et Projet

  • Feb 2011 - Apr 2014

  J'ai évolué durant 3 ans au sein de Renault, au Techno-Centre, en tant qu’ingénieur qualité. J'ai acquis de solides méthodes de travail, perfectionné mon sens technique et ai pu comprendre les subtilités du relationnel dans mon métier, la Qualité. Mon point fort dans ce métier est que j'affectionne la technique, c'est très apprécié dans mes relations de travail car étant amené à traiter avec de nombreux métiers différents. La connaissance de cette grosse entreprise avec ses atouts et inconvénients m'a donné envie de poursuivre ma carrière dans une structure plus petite. Show less



V2V Energy Racing

• France
• Consumer Services

• Team Manager équipe de course

  • Feb 2011 - Feb 2013

  Membre d’une écurie de compétition automobile d’endurance (extra-professionnel) : le Vyver Racing. Nous participions à un championnat Européen se disputant sur 8 courses (Estoril, Le Mans, Le Castelet, Magny-Cours, Nogaro, Dijon, Motorland Aragon, Catalunya). Nous avons pris le départ de la saison 2012 à bord d’une Mosler MT 900 GT (V8, 600 ch). J’évoluais en qualité de team manager au sein du V2V Energy Racing, ayant pour mission d’assurer la cohésion de l’équipe et de faire le lien entre les pilotes et l’équipe durant les courses. La mécanique sur la voiture représentait un aspect important de ce travail, indispensable pour comprendre son comportement, ses qualités, ses défauts; et à la compréhension des retours de pilotes à chaque arrêts. Le monde de la course automobile est très différent de ce que j'ai pu connaitre jusque là. Toutes nos sensations sont exacerbées, tout va très vite, c'est stimulant de devoir penser et agir dans l'instant. Il faut y être préparé mentalement et physiquement. Je transposais les points forts de mon poste d'ingénieur vers celui de la compétition automobile et inversement, pour toujours m'enrichir. Show less



Asia Inspection (Shenzhen, Shanghai - Chine)

• Ingénieur/Inspecteur Qualité

  • Feb 2010 - Aug 2010

  J'ai choisi d'effectuer mon stage de fin d'étude en Chine. Désireux d'orienter ma carrière vers la qualité, j'ai intégré Asia Inspection, société Française de contrôle qualité, pour 6 mois. Durant cette période, j'ai eu la charge d'effectuer des controles qualité, au sein des usines du sud de la Chine (région de Canton) et dans les alentours de Shanghai. Le but était d'apporter une vision, à nos clients Européens, de la qualité des produits qu'ils faisaient fabriquer la-bas, et de décider si la production était livrable ou non. Sur un plan professionnel, ce stage m'a permis de revenir avec un Anglais opérationnel tant à l'écrit qu'à l'oral. J'ai désormais une bonne vision des process et méthodes de travaille des usines Chinoises (environ 30 usines inspectées). Culturellement je sais maintenant comment me comporter dans les relations professionnelles avec des collaborateurs Chinois (il y a certaines subtilités à connaitre dans ce cadre). Show less



ZF Lenksysteme GmbH

• Stagiaire Ingénieur Bureau d'Etudes Mécanique

  • Apr 2009 - Aug 2009

  Stage en bureau d'étude visant à réaliser l'étude vibro-acoustique d'une colonne de direction automobile, dans le but de réduire le niveau acoustique de 10 dB. Stage en bureau d'étude visant à réaliser l'étude vibro-acoustique d'une colonne de direction automobile, dans le but de réduire le niveau acoustique de 10 dB.