Malo Guehennec

at TRANSITEC (France) - Optimiseurs de mobilité
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Villeurbanne, Auvergne-Rhône-Alpes, France, FR

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Experience

    • France
    • Engineering Services
    • 1 - 100 Employee
      • Sep 2022 - Present

      • Apr 2022 - Aug 2022

    • France
    • Transportation/Trucking/Railroad
    • 200 - 300 Employee
    • Assistant chargé de projet
      • Apr 2021 - Aug 2021

      J'ai travaillé en collaboration avec les Chargés de Projet et le Chef du Département aux pilotages des Opérations de rénovation des infrastructures des réseaux transport ainsi qu’à la résolution de missions transversales au service. J'ai notamment intégré l’équipe projet du projet de rénovation des infrastructures de la ligne 1 du secteur Commerce - Médiathèque dont les travaux se sont effectués de juin à août 2021. J'ai travaillé en collaboration avec les Chargés de Projet et le Chef du Département aux pilotages des Opérations de rénovation des infrastructures des réseaux transport ainsi qu’à la résolution de missions transversales au service. J'ai notamment intégré l’équipe projet du projet de rénovation des infrastructures de la ligne 1 du secteur Commerce - Médiathèque dont les travaux se sont effectués de juin à août 2021.

    • Assistance à l'administrateur local
      • Jul 2020 - Jul 2020

      En Europe, la date du 1er janvier 2015 a été retenue comme le point de départ de la généralisation de l’accessibilité des ERP (établissements recevant du public) pour les personnes handicapées, les malvoyants, les PMR et les personnes âgées. L’accessibilité des PMR est en effet un enjeu majeur dans notre société et concerne notre cadre de vie au quotidien dans de nombreux domaines : accessibilité du logement privé et des bâtiments, accessibilité de la voirie, équipements divers (rampes d’accès, escaliers, cuisine, salle de bains), ... Dans la pratique, la date du 1er janvier 2015 était quasiment impossible à tenir pour la totalité des ERP, du fait des coûts financiers inhérents aux mises aux normes nécessaires, ainsi qu’à certains cas particuliers. L’État a donc décidé de mettre en place un échéancier Ad’AP (agendas d’accessibilité programmée). Les ERP ont pu ainsi s’engager à effectuer les travaux nécessaires à leur mise en conformité selon un calendrier fixé personnellement afin d’échapper à toute sanction . Un délai supplémentaire leur est ainsi accordé. Concernant le stage, le travail à effectuer sera un travail de saisie de données et de mesures sur le terrain. En effet, le stage sera l'occasion : - d'assister l'administrateur local à la mise en œuvre d'une application de traitement des autorisations de travaux au titre de l'accessibilité ; - de faire un bilan du dispositif des agendas d’accessibilité programmé (Ad’AP) des établissements recevant du public privés ayant leur siège hors ou dans le département du Morbihan - d'assister l’agent en charge de l’application des règles de construction dans la prise notamment des mesures lors de contrôles. Show less

    • France
    • Retail
    • 700 & Above Employee
    • Ventes
      • Aug 2016 - Aug 2016

      Ventes et conseils sur des produits running et textiles. Ventes et conseils sur des produits running et textiles.

Education

  • Ecole nationale des Travaux publics de l'Etat
    Diplôme d'ingénieur, Ingénierie des transports
    2019 - 2022
  • Université Lumière Lyon 2
    Master TURP, Ingénierie des transports
    2021 - 2022
  • Dupuy de Lome
    2016 - 2019

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